一、編制依據

　　1、由西北電力設計院設計的華能沁北電廠一期《汽輪發電機基座上部結構》施工圖以及哈爾濱汽輪機發電機有限責任公司提供的錨固板圖紙。

　　2、《火電施工質量檢驗及評定標準》(土建工程篇)。

　　二、工程概況

　　汽輪發電機基座運轉層預埋螺栓套管及錨固板均由哈爾濱汽輪機廠有限責任公司提供。預埋螺栓套管及錨固板的數量、型號及規格較多，安裝精度要求高，埋件的體積又大，其埋設標高及形式又不盡相同，這些都是施工的難點。為確保預埋螺栓套管及錨固板的安裝精度及安裝質量，河南二建沁北項目部的全體工程技術人員共同進行了研究和探討，編制了本施工方案。

　　三、 施工準備

　　1、地腳螺栓、套管及錨固板進廠后應積極配合廠家、建設單位、質監站及監理，共同對其質量、數量和有關技術資料等進行認真檢查驗收，發現問題及時向廠家及建設單位提出，并做好記錄。

　　2、經驗收合格的地腳螺栓、套管及錨固板由物設科妥善保管，必須保證防雨、防銹和防丟失，并標識清楚。

　　3、施工技術人員在安裝地腳螺栓前認真熟悉施工圖紙、圖紙會審及施工方案，向施工作業人員做好三級技術交底。

　　4、在模板施工前根據設計圖紙要求，編制預埋螺栓套管及錨固板一覽表，并注明編號、規格、數量及埋設位置(尺寸和標高)，并認真進行核對。

　　5、測量施工所用儀器：AL332自動安平水準儀及DJD2A電子經緯儀。

　　四、預埋螺栓套管及錨固板的安裝及加固

　　預埋螺栓套管及錨固板的種類、數量及埋入方式分別見表一和表二： 地腳螺栓套管統計表 表一 編號 螺 栓 套 管 備注 類型 數量 長度 規格 埋入方式 規格 數量 長度 1 a 10 916 M42 直埋 ф 76×3 10 655 2 b 10 916 M42 直埋 ф 76×3 10 655 3 c 34 1136 M48 直埋 ф 89×4.5 34 702 4 d 16 1320 M68 直埋 ф 108×4.5 16 852 5 e 30 3100 M33 直埋 ф 73×4 30 640 6 e 40 2800 M33 直埋 ф 73×4 40 640 7 f 74 M33 對穿 ф 73×4 74 3513 錨固板埋件統計表 表二 埋件編號 設備供貨商 圖紙編號 設備供貨商 構件編號 構件尺寸 數量 備注 MM-1 CH0.160.12Z SB-3 1550×883×330 2 MM-2 CH0.160.13Z SB-4 1210×800×330 2 MM-3 CH0.160.10Z PA-1 1600×750×265 2 MM-4 CH0.160.7Z SB-1，SB-2 3340×1708×763 2 MM-5 CH0.160.6Z APE-6 1400×726×800 1 電勵 MM-6 CH0.160.5Z APE-5 632×620×203 2 電軸 MM-7 CH0.160.4Z APE-4 1500×733×762 1 低電 MM-8 CH0.160.3Z APE-3 1400×591×850 1 低中 MM-9 CH0.160.2Z APE-2 2200×880×914 2 低軸 MM-10 CH0.160.12Z APE-1 1235×670×310 1 低調

　　1、預埋螺栓套管下口的加固：

　　不銹鋼標準件螺母套管的豎向支撐采用 [16a槽鋼，通過在梁底模上固定T2020B埋件，將[16a槽鋼與埋件焊接牢固。根據預埋不銹鋼標準件螺母套管高度的不同，在豎向槽鋼上焊接水平[14B槽鋼作為預埋不銹鋼標準件螺絲的底部支撐，并在預埋不銹鋼標準件螺絲的正下方鉆直徑14mm的圓孔，將圓孔的下部焊接螺帽，通過微調不銹鋼標準件來調整預埋不銹鋼標準件套管的標高。預埋不銹鋼緊固件底部的固定通過在150×150×16mm的鋼板上開孔的方式來實現，具體方式如下：根據在水平槽鋼上彈出的中心控制線，根據不銹鋼緊固件的直徑在150×150×16mm的鋼板上開孔，先將不銹鋼螺帽的底部套在鋼板的圓孔上，當不銹鋼螺帽的位置檢查符合要求后，先用臨時腳手架固定，然后將鋼板點焊。每組不銹鋼螺帽套管通過L50×5角鋼與梁側模板埋件連接牢固，間距1500mm。

　　2、預埋不銹鋼螺母套管上口的加固：

　　在螺栓套管豎向支撐的上口焊接 [16a水平槽鋼，水平槽鋼的底面標高高于框架梁的上平面100mm。根據螺栓套管的位置在水平槽鋼上開孔，開孔直徑比預埋螺栓直徑大20mm。在預埋螺栓套管封閉上口墊圈的四周焊接豎向10mm厚的鋼板，水平槽鋼與鋼板相對應的四個方向上焊接Ф14螺帽，螺帽與槽鋼之間加焊20×20×10mm的扁鐵(以方便螺栓調整)，通過微調螺栓來調整預埋螺栓套管的平面位置及垂直度，用吊線墜的方法檢查預埋螺栓套管的垂直度。在預埋螺栓套管全部驗收合格后，將微調螺栓焊牢，保證預埋螺栓套管的平面位置和垂直度符合要求。另外每組預埋螺栓套管支架的自身必須具備一定的剛度(每組固定架的豎向槽鋼之間增加一組L50×5角鋼的斜撐來實現)，并與外部腳手架有可靠的連接。預埋螺栓套管的加固方案詳見附圖。

　　3、錨固板的加固：

　　(1)由于錨固板的體積較大，在梁底模支設完畢后，應先施工錨固板支架，然后用25t行走吊配合吊裝及進行校正。當錨固板的標高及平面位置符合設計要求后，先用臨時腳手架將錨固板固定牢固，然后焊接水平槽鋼作為錨固板的支撐，隨后進行鋼筋綁扎，在綁扎鋼筋的過程中，注意保護錨固板及其支架，必須對錨固板的精加工面有一定的保護措施，梁柱鋼筋綁扎完畢，須對錨固板的平面位置、標高重新進行檢查、校正。

　　(2)錨固板的加固通過在梁底模上安裝T2525B埋件，用4Ф16螺栓(兩端套絲)將埋件固定牢固，并在模板與埋件之間加墊方木和元寶鐵，防止螺栓將模板拉透，螺栓采用雙螺帽。

　　(3)錨固板的支撐系統豎向采用[16a槽鋼與T2525B埋件焊接牢固，根據錨固板的底面標高，在豎向槽鋼上焊接[16a水平槽鋼，做為錨固板的支撐。在每個水平支撐的槽鋼上開兩個圓孔，圓孔的大小同螺栓的直徑。并在與圓孔相對應的槽鋼的下方焊接螺栓帽，用來調整錨固板的標高。

　　(4)當錨固板的平面位置符合要求后，在緊靠錨固板的水平槽鋼上豎向焊接Ф48短鋼管，用以控制錨固板在水平方向的移動，并將Ф48鋼管與外部腳手架相連，保證支撐鋼架的整體穩定性。由于錨固板的大小、形狀及埋設方式有所不同，各個錨固板的加固方式也有所不同，每個錨固板的加固方式具體詳見附圖。

　　4、根據設計圖紙提供的預埋螺栓套管的安裝布置圖，將全部螺栓套管分解成若干組。各組預埋螺栓及錨固板應根據主軸線進行安裝，這樣可避免誤差積累，提高安裝精度。螺栓套管安裝完畢后，還應檢查螺栓套管相互之間的位置尺寸，確保安裝位置正確。

　　5、預埋螺栓套管施工時應依所繪制的草圖按順序編號安裝，并派專人負責。各工序之間應進行自檢、交接檢和轉檢，合格后由項目部質檢部門會同建設單位、監理單位、安裝單位等的有關人員對預埋螺栓套管、錨固板埋件進行全面檢查，驗收合格后才能澆筑砼。

　　五、安裝 質量標準

　　1、地腳螺栓安裝的允許誤差： 　　縱橫向軸線誤差≤± 2mm 垂直度≤±2mm 　　標高 +12mm(根據2003年5月29日汽輪機基礎專業會議紀要)

　　2、錨固板安裝的允許誤差： 　　縱橫向軸線誤差≤± 0.2mm 標高≤0.2mm 六、質量保證措施

　　1、砼澆筑過程中，應設專人并用測量儀器配合檢查螺栓套管及錨固板的軸線位置、標高及垂直度，發現問題及時向主管領導或值班負責人反映，立即采取處理措施，避免造成不可挽回的損失。

　　2、在砼澆筑前，地腳螺栓套管的上口必須用鋼板點焊封口，防止澆筑砼時螺栓盒內進漿，確保螺栓盒內無水、無雜物。

　　3、在砼澆筑時地腳螺栓套管及錨固板附近必須小心謹慎，既防漏振，又防過度振搗發生位移。嚴禁振動棒直接與地腳螺栓套管或錨固板直接接觸。

　　七、安全、文明施工保證措施

　　1、所有電氣設備必須按規定安裝觸電保護器，并做到一機一臺，夜間施工必須保證有良好的照明。

　　2、在焊接鋼架之前對PVC板及模板應采取一定的保護措施，防止焊渣燒傷模板或發生火災。

　　3、所有施工用料必須堆放整齊，滿足文明施工要求。

　　4、吊車司機及現場指揮人員應經常檢查吊鉤和鋼絲繩的安全情況，發現破損及時更換或維修，對于起吊物系牢以后應先試吊，發現不安全因素應拒絕起吊。杜絕帶病作業和盲目、蠻干現象發生。

　　八、成品保護措施

　　1、在錨固板安裝完畢后，應用膠合板制作成專用模具，防止在鋼筋綁扎或模板支設過程中對錨固板的精加工面產生撞傷。

　　2、地腳螺栓在安裝之前，應及時將螺絲涂抹黃油，用塑料薄膜將螺絲外露部分包裹厚實、嚴密，并用鉛絲擰緊(不可用力過猛)，防止在施工過程中損傷螺絲以及防止螺絲銹蝕。